Lors du choix d’un nouveau kit d’embrayage pour votre véhicule, vous devez tenir compte de plusieurs considérations clés. Que vous cherchiez à passer à un kit d’embrayage haute performance pour prendre en charge les modifications que vous avez apportées à votre véhicule ou que vous recherchiez un remplacement OE pour l’embrayage de votre véhicule. Nous avons développé ce guide d’achat de kit d’embrayage pour vous aider à comprendre la langue vernaculaire et ce que vous devez prendre en compte lors du choix d’un kit d’embrayage de remplacement pour votre voiture.

Le choix du bon embrayage pour votre voiture

Les véhicules qui produisent des couples élevés à bas régime créent une charge élevée sur l’embrayage. La charge élevée de l’embrayage peut entraîner un patinage et une surchauffe si le mauvais embrayage est sélectionné. Parce que les véhicules avec une charge de couple plus élevée génèrent plus de pression sur l’embrayage, plus de pression de serrage est nécessaire pour déplacer le véhicule. D’une manière générale, lorsque plus de poids est impliqué, l’embrayage devra être plus fort afin de gérer le couple nécessaire pour déplacer le véhicule à bas régime. Les véhicules qui roulent principalement dans la circulation ou dans des conditions urbaines s’usent beaucoup plus rapidement que les véhicules qui roulent à vitesse constante.

Plus le véhicule est lourd, plus la charge sur l’embrayage est élevée et plus la pression de serrage nécessaire pour déplacer le véhicule est importante. Les applications à bas régime nécessitent une pression de serrage plus élevée, tandis que les régimes élevés à poids inférieur nécessitent une pression de serrage plus légère. Comprendre la puissance et le poids de votre véhicule vous donnera une bonne idée de l’embrayage nécessaire pour votre voiture.

Qu’est-ce qui est inclus dans un kit d’embrayage ?

Avant d’acheter un nouvel embrayage ou un kit d’embrayage pour votre voiture , il est important de comprendre quels composants doivent réellement être remplacés. Si vous n’êtes pas sûr de ce qui doit être remplacé, il vaut la peine de consulter un mécanicien. il n’y a pas de règle absolue pour tout ce qui est inclus dans un kit d’embrayage. D’une manière générale, les kits d’embrayage comprendront les pièces suivantes :

Palier de dégagement

Parfois appelé palier de débrayage, c’est un composant petit, mais important dans un kit d’embrayage. La pédale d’embrayage actionne un système hydraulique qui pousse la fourchette d’embrayage à l’intérieur de la cloche de la transmission. La fourchette d’embrayage engage alors le roulement de débrayage et le pousse vers le bas de l’arbre d’entrée de transmission. La butée de débrayage entre en contact avec le plateau de pression par l’intermédiaire des ressorts à membrane.

Plaque de pression

La plaque de pression est composée d’un revêtement extérieur, d’une surface de friction et de ressorts à diaphragme. Elle est fixée au volant moteur, ce qui signifie qu’il tourne toujours au régime moteur. Lorsque la pédale d’embrayage est engagée, la butée de débrayage entre en contact avec les ressorts à diaphragme dont l’effet de levier est la bague de friction éloignée du disque d’embrayage. La plaque de pression est comme une pince à ressort qui se boulonne directement sur le volant.

Disque d’embrayage

Les disques d’embrayage sont disponibles dans une large gamme de matériaux, de tailles et de poids différents. Il glisse directement sur l’arbre d’entrée de la transmission et tourne avec la transmission. Le disque d’embrayage a un côté qui est relié au moteur et un côté qui est relié à la transmission. Le plateau de pression d’embrayage est responsable du serrage du disque d’embrayage sur la surface de friction du volant. Le disque d’embrayage est une pièce relativement peu coûteuse compte tenu de son importance dans la transmission. Il est conçu pour absorber la majorité de l’usure des utilisateurs.

Outil d’alignement d’embrayage

L’outil d’alignement d’embrayage est utilisé pendant le processus d’installation de l’embrayage. L’outil d’alignement est chargé de maintenir le disque centré dans la plaque de pression et le volant moteur afin que tout soit correctement aligné lorsque la transmission est mise en place.